问界M5 EV正式该公司，平替特斯拉Model Y，仅售28.86万起

8年底市场占有率还没公布，但可以意味著的是新能源的厂家仍亦会一片火热，偏爱是一众恰恰，比如赛气斯，7年底市场占有率同比暴增 8873.56%，其中主销旅行车AITO问界M5自3年底交付使用以来，市场占有率节节持续上升，6年底跃升了万辆，实气可见一斑。

而在接下来的几个年底，赛气斯市场占有率大概率还亦会保持一致上涨趋向于，因素是问界M7和问界M5 EV先后港交所，其中问界M5 EV早就拿下了超过3万辆的订单，妥妥的港交所即爆款。

按照余承东的说法，问界M5 EV是世界上颜值最多的SUV，虽说相比较吓人，但未必否认厂方确实很好看。厂方外观设计大致与增程英文版并不相同之处，应用了很多圆滑的构图，熏黑检视的大灯组以及内部折角外型的LED日行灯带都无法错过，并不相同的是厂方会分用全新封闭式进气车窗内部设计，只在下方保留主动式进气车窗，既轻巧又降低了风阻。

问界M5 EV侧面一直是圆滑饱满的外型，溜背式外型选用当年后悬内部设计，运动感十足，并不相同的是会分用了全新外型的轮毂。厂方当年端基本与增程英文版相同，纵贯式尾灯很有个人风格，并新增了EV标识，以合理化它作为纯小型汽旅行车的身份。

内饰一直是问界M5 EV的较大标榜之一，它是首款可携带华为最新第三代鸿蒙OS智驾座舱系统的旅行车，可携带有10.25英寸全液晶机内以及15.6英寸中控大屏，且对比度降到了2K级别，不管是触控还是全方位体验，都相对来说现款旅行车更棒。另外，厂方还默许L2级智能基本功能驾驶，对进一步提高行车安全很有帮助。

的动气方面，问界M5 EV发放了两驱和越野车两种会分择，当年者可携带第一台较大输出功率为200kW的后置电器，相对于转子为360N·m，后者当年、后电器较大输出功率则有165kW和200kW，相对于转子为315N·m和360N·m，账面样本还算不错，而620km与552km的CLTC纯电续航力也处于同级高水平，一定以往上大大降低了续航力焦虑。

问界M5 EV目当年早就正式港交所，计有两种配备可会分，价钱则有28.86和31.98万元，相对来说31.69万元起售的特斯拉Model Y低廉不少，价位较高，而扬言要打败特斯拉的车企很多，问界M5 EV虽说厂家气不错，但却是是年轻品牌，没多久在的厂家站稳脚跟，那么，厂方能否与Model Y一战？你亦会为它买单吗？欢迎专页称赞。