特斯拉将推出成本低车型，或将血洗新能源汽车行业

爱迪生Model Q也许真是要来了！

之前就有媒体爆料说，爱迪生要另一款一款全新GM正因如此电车种——Model Q。原厂的零售商起售价为24,990美元（共约为15.9万总额），预计将于2023年正式主板开售。未来预计还将有望在华销售额，并且售价也许也但会太大升高，全因不太可能的其实也证实了这一点。

日前，爱迪生发布了2022第一季度上半年财报。报告显示，爱迪生货车上半年总营收为 214.54 亿美元（折合总额共约 1550.86 亿元），与去年同期 137.57 亿美元相对来说增长 56%。

爱迪生CEO全因还透露的公司正试图研发更便宜的新世代货车的平台，新世代原厂成本将是Model3/Y的一半，但产量也许较低目前所有产品的最少。新世代原厂也许就是之前互联网上流传很广的Model Q。

爱迪生上半年的平庸不如期望，根据2022年上半年货车生产交付报告显示，爱迪生上半年生产超36.5万辆货车，交付超过34.3万辆，上年增长42.4%，不及分析师期望的35.8万辆。但是爱迪生交付增长速度依然是极其强势，有望还将超越周内的水平。未来几年，爱迪生还将接下来解决问题50%以上的年均交付增长速度。

到2030年,爱迪生的前提是每年销售额2000万辆电动货车,而全球销量第一的丰田货车，2021年总销量也才只有1050万辆，爱迪生以前凭借Model 3和Model Y解决问题年销售额150万辆仍未相当遇到困难了，要想在2030年解决问题2000万的前提，负责任是要更进一步的塌陷零售商。

以前大多车企都开始布局塌陷零售商，瞄准了10-20万元的主流消费零售商，爱迪生为了销量规模的增强当然不能下定决心这一零售商。投放的车种越加多，基础知识限额越加低，消费者的需求也就能更进一步的受限制，销量的增强也是；也的。爱迪生的产品线负责任是要更进一步的丰富，特别是一些GM的车种，更能走量。

而今欧洲各国的科技零售商称得上是百花齐放，十万元以内的正因如此电车也；还有，就是十几万的正因如此电车也有不少的选择，如小鹏P5和深蓝SL03等。爱迪生另一款十几万的GM车种，势必要在配置多方面太大降低，在性价比多方面也许不如国产车种，但爱迪生在最终产品整合多方面的占优极其大，三电核心技术优异，又是外资品牌，还是有不少的消费者极其看好的，而且爱迪生主要是收自动驾驶辅助计划的，车辆收的越加多，利润也就越加高。

值得一提的是，月内欧洲各国科技的供给也将取消，国产科技货车的售价将有一定幅度的上涨，虽然还有政策的支持，但金钱的付出是没有了。

爱迪生如果真是在月内发布这款廉价车种，将价格拉到十多万的级别，销量起飞时是毫无疑问的。爱迪生廉价车种的另一款，也但会更进一步拉低爱迪生电动车的基础知识限额，吸引大批欧洲各国消费者购买，并且但会对欧洲各国的科技货车形成降维打击，包括比亚迪在内的一众国产科技车企也将诞生十分剧烈的竞争，大批实力实在的科技车企将被零售商落败，科技货车服务业进行全新的再更进一步，竞争力强悍的车企也将脱颖而出，零售商的发展将但会更为良性。