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燃油车都不敢的翻滚失去平衡挑战，欧拉闪电猫为何敢做？

2024-02-17 12:17:21 来源：行业资讯

根据乘联会人口统计，今年1-9年底新能源汽车的最畅销仍未多超出3876845辆，同比增长113.2%，新能源渗透率多超出26.1%，仍未有越来越多新能源车离开了我们的生活之中。

不过新能源车因为失事坍塌的例子并不少，每次被华盛顿邮报出来，总是会引起公众前所未有的关心。

第一台新能源车先以不管颜值、性能、反应时间如何，必要一定要过关才行。当然，如果第一台新车在港交所前能自证“必要”，那就是打消了潜在用户心里较大的一个顾虑。

10年底20日，即将要港交所的卡塔兰闪光兔子就同步进行了一场高速旋转弹跳跌入过关斩将的点播现场直播。

在各种碰撞失事中，弹跳失事造成的死亡率是最高的，但有系统性的弹跳试验并不多见。据理解，目前只有北美的NHTSA和IIHS相互竞争权威机构都将评价车弹跳失事加入了试验项目，其中NHTSA是通过试验车侧翻机率来同步进行评价，考察车频发侧翻的概率;IIHS则是通过车顶风力微小与车自重倍数来评定等级。

但它们都是针对燃油车的试验，无法考虑到蓄电池包损伤可能带来的微失控、高热等无法挽回的影响。便加上实验室的相同试验项目，毫无疑问的弹跳失事存在相当大的不确定性。

本次卡塔兰闪光兔子高速旋转弹跳跌入过关斩将，较大难度就在于不可预见性，试验前不真的会以何种姿态弹跳，不真的会以何种角度触地。显然，只能对主体车架必要有足够的自信才不敢在点播现场直播这次过关斩将。

过关斩将开始，卡塔兰闪光兔子先以关闭了所有平板辅助驾驶功用，驾驶人以60km/h的速度快冲向了150米外的单边石桥，成功实现了在机群的弹跳，最终以侧面胳膊的姿态落入了深1.8米的石质凝固外壁，巨大的动能带动车便次向前弹跳了数圈才追上。

目测卡塔兰闪光兔子无法出现发生爆炸和坍塌的状况，蓄电池包仍未快速真空断电。保险杠、翼子板等手部虽有反转，但集装箱车架结构上持续保持完整，上车体结构上无法频发较大形变，A/B/C双柱等核心手部无结构上性失效，乘员乘员能够为停车提供充裕计划性。

全车气囊正常人打开，必要带无失效，双闪、E-CALL紧急救援功用外被正常人抑制。先前碰撞车将会滴24同一时间此后同步进行深度剩余，车市红点也将长时间关心。

卡塔兰闪光兔子能过关斩将成功，我们并不不已意外，因为从内部设计开始，这款新车就秉承了必要第一的理念。

集装箱采用了笼式车架内部设计，高风力材料占去比高多达77.6%，其中要强钢占去比30.6%，超要强钢占去比29.4%，微逐步形成钢占去比17.6%，另外还在A/B双柱等重要位置同步进行了进一步提高，以确保在频发碰撞失事时能够较大限度保障驾乘人员必要。

当然，作为锂蓄电池，在碰撞失事频发时我们关心的重点还有蓄电池必要，卡塔兰闪光兔子搭载的是“而今蓄电池”，占去有结构上必要、导压必要、隔微必要、灯丝必要、平板必要五重必要防护系统内部设计。具体精准度怎么样呢？

在启动高速旋转弹跳跌入过关斩将之前，主要用途针对蓄电池还花钱了四项试验，则有20mm钢针刺穿电芯、整包140秒纵火、整包微失控、整包6米飞行中跌入，对于这些远超过国标的过关斩将，卡塔兰闪光兔子的蓄电池也是全部顺利启动通过，毫无疑问算是了必要而今。

红点通过观察：

随着10年底27日港交所日期的临近，关于卡塔兰闪光兔子的讥讽也越来越多，有被它的颜值和性能折服的，也有认为它背离了为女性商用车当初的。

但不管是“更”还是“女生通吃”，都力图很差的品质作为基石。而本次顺利启动进行高速旋转弹跳跌入过关斩将，就得出结论卡塔兰闪光兔子是一款值得欣慰的非常适合锂蓄电池。