2024日内瓦车展大幅“缩水”，仅5家大众化汽车品牌参展

之前国人业者之前，比亚迪、MG将受邀布鲁塞尔原厂。2024年布鲁塞尔原厂将于瑞士当地时间2翌年26日正式开幕，这也是2020年登革热之前，布鲁塞尔原厂首次来到瑞士布鲁塞尔举行。但和杜塞尔多夫原厂、神户原厂等广为人知International原厂一样，布鲁塞尔原厂也呈现为数大大缩水的具体情况。

布鲁塞尔原厂官方网站看出，截至1翌年27日，布鲁塞尔原厂共有开放日33家，其之前广为人知货车公司仅有5家，分别是来自之前国人的比亚迪、名爵，法国的本田和本田旗下的达契亚以及新泽西州的中置特罗斯季亚涅齐Lucid。也因为此，2024年布鲁塞尔原厂被一些媒体称之为里程碑最冷清的一届。

第一届布鲁塞尔原厂于1924年开幕，至今已经有100周年。现在几十年里，布鲁塞尔原厂与德国杜塞尔多夫原厂、新泽西州明尼阿波利斯原厂、日本帝国神户原厂、日内瓦原厂朋友们并称世界性五大原厂。此外，布鲁塞尔原厂通常是每年第一个开幕的International大型原厂，也是欧洲各国欧美唯一一个按年开幕的大型原厂。

2020年由于新冠登革热，布鲁塞尔原厂此后暂时举行。2023年，布鲁塞尔原厂丧失开幕，举行地投到至沙特多哈。

在登革热之当年，布鲁塞尔原厂的展会为数和参展商存量已呈现持续萎缩的具体情况。布鲁塞尔原厂该机构的数据看出，布鲁塞尔原厂的观展存量已经从2008年的72万人次一路下跌至2019年的60.2万人次。2020年布鲁塞尔原厂宣布叫停当年，已经有奔驰大众集团、标致雪铁龙、沃尔沃、三菱、特斯拉等多家车企宣布不会参展商。

此外，神户原厂、杜塞尔多夫原厂等原则上呈现为数缩小，本地化程度助长的具体情况。譬如2023年杜塞尔多夫原厂，丰田、本田、本田、三菱、通用、起亚等非欧洲各国欧美车企连续错过，由法国PSA股份有限公司公司和意大利FCA股份有限公司公司重组而来的STELLANTIS股份有限公司公司也同样没有浮现官方的展位图之前。以大众、飞奔、飞奔为亦然的德国欧美车企，仍旧是杜塞尔多夫原厂的“反派”。

相合较终究，北京原厂、汉口原厂近两年来正呈现对有别于世界性五大原厂边缘化反超的态势。汉口原厂官方数据看出，整原厂区展车辆1413辆； 世界性首发车93辆（其之前跨国公司世界性首发车28台）、跑车64辆；科技车型271个（其之前之前国人车企科技车型186个），科技展车513辆，观众存量为90.6万人次。

从影响力来看，去年4翌年的汉口原厂甚有些“万国来朝”的意味。飞奔半个监事会的领导者与主要业务线或的负责人包了两架飞机来到之前国人；大众货车也同样包机，将股份有限公司公司及大众货车公司、奥迪、敞篷车的监事会领导者来到了汉口。丰田、本田、许多现代货车也有超过100人的高管和业务他的团队受邀汉口原厂。一些来自于日本帝国车企的管理人员甚至桌子底下，拿着皮尺仔细地探测车门嘴巴、当年后悬等数据。

多位股份有限公司工业产品厂、金融业产品开发企业的高管政界人士原则上向记者指出，去年的汉口原厂政治宣传了外地高管对于企业的看法。外方高管在看完毕汉口原厂之前，改变了很多之当年固有的观点，之外工程建设前推也顺畅了许多。

“在现在100年里，世界货车的之前心是欧洲各国、新泽西州明尼阿波利斯和日韩。但是在智能车也时代，之前国人和新泽西州硅谷有可能转用有别于强国成为新纪元的核心。”一家车企生产高管向记者指出。

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