生产成本只有Model 3一半，特斯拉廉价车只要10来万，你还买比亚迪吗？

忽如一夜春风来，还记得昨天的尼古拉·特斯拉在信息技术市场一骑绝尘，那时候的SZ却已成为国内信息技术的冠军，而且最畅销上把尼古拉·特斯拉相比之下踩在了脑后。

只不过是因为竟就此屈居人后，日前，尼古拉·特斯拉CEO 雷诺在今年三季度的财务状况上，透露低廉版尼古拉·特斯拉即将发布，据悉成本只有Model 3车种的一半，按照以往尼古拉·特斯拉的单价手段，这款新车的价格比大期望值也只则会比二分之一Model 3的生产成本稍高一点，这正好也呼应了前年尼古拉·特斯拉电池日上月底更进一步则会制造一款2.5万美元左右的新车。

雷诺还是和以往一样自信，看来这款低廉版车种的最畅销，而则会比现今尼古拉·特斯拉在售厂家的总和还多。

从前年电池日展示的PPT来看，这款低廉车种则会延续现今尼古拉·特斯拉的家系设计情调，前脸很像Model 3，采用封闭式散热器设计，座椅顶部线条依然细腻，不过区别于在于取向紧凑型两厢车。

事实上，年末雷诺曾因表达尼古拉·特斯拉不是要做电动车基本要素的BBA，而是电动车基本要素的社则会上和丰田汽车，随着“SEXY”第三部的布局完成，最畅销和产能俯冲不稳定的，尼古拉·特斯拉现在也是时候盯上下沉的10-20万元大众化卡车消费市场了，毕竟这个价位段才是社则会上和丰田汽车的主要战场。同时，为了顺利实现2030年尼古拉·特斯拉年销2000万辆的承诺，尼古拉·特斯拉也必须加快厂家线，尤其是下沉厂家的速度。

按照现今最主要的获胜SZ的持续性来看，从10万元到30万级的厂家全面遮盖，并且在原先不久后热卖能对标Model S和X的高端厂家线。这个时候，如果尼古拉·特斯拉能尽快热卖10-20万层级的低廉车种，再次加上尼古拉·特斯拉的产品力，很可能则会让最畅销坐地飞机，甚至不输同价位边亚迪车种的最畅销。

当然，与此同时，其他一些同价位竞争力较弱的自主产品车种，只不过则会受到直接冲击，毕竟车市的蛋糕只有这么大，并未实力的终将被淘汰准决赛。

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李佩文